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优信数据造假疑云:谁在“击垮”二手车电商?

2017-03-11 14:57 出处:互联网 人气: 评论(0

“现在,优信想要干掉C2B其他对手,开始跟瓜子大战,我相信这会是一场恶战,但鹿死谁手,尚不可知。”春节后,有消息称优信二手车存在“车源数据造假”和“融资信息造假”,优信二手车存在重复车源和已售车源不下线的车源造假问题,甚至夸大了合作商家数量。

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2月22日,优信二手车首度回应车源数据的真实性,并强调不存在“重复车源”问题。根据优信的官方声明显示,优信二手车总车源为1889072台,其中包括在售车源与一年内的已售车源量。

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在“重复车源”问题上,优信二手车回应称是为防止恶意抓取和盗窃数据而采取的数据保护手段,因此在列表页超过50页之后显示重复数据,但并不会计入真正的车源数量。

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优信认为这是遭遇竞争对手“放冷箭”,将矛头指向瓜子二手车直卖网,称瓜子二手车涉嫌不正当竞争行为,并正式提起诉讼,诉称瓜子二手车直卖网存在“捏造或散播不实消息”。

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2月24日,瓜子二手车发表声明,回应优信二手车的指责。瓜子在回应声明中称,瓜子二手车关注到关于一系列质疑优信二手车车源数据造假和融资商业计划书造假的新闻报道,希望看到优信二手车给出积极合理的解释,尽快正面回答媒体的质疑,用有力的数据和材料说话,以消除外界对二手车行业的质疑。

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“今天,优信二手车的行为,我们有理由相信是其希望借助瓜子二手车直卖网的品牌影响力,将公众焦点引至优信二手车与瓜子二手车直卖网的法律诉讼事件,以达到降低优信二手车被质疑的新闻关注度的目的。我们希望优信二手车理性的对待质疑,尽快消除因此带来的对二手车行业的不利影响。”瓜子二手车在声明中称。

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前不久,瓜子二手车直卖网创始人杨浩涌也放出豪言,要为二手车“正名”。同时,昔日B2B对手车易拍被北汽产投收购后,优信集团CEO戴琨高调炫耀“B2B已经没有对手”。

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“现在,优信想要干掉C2B其他对手,开始跟瓜子大战,我相信这会是一场恶战,但鹿死谁手,尚不可知。”24日,一位二手车专家对21世纪经济报道记者说,谁在击垮二手车电商,恐怕是二手车电商平台本身。

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另外值得注意的是,现阶段主机厂和经销商集团对于二手车业务的渗透,足够影响到这些电商平台的业务发展。

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整合线下很困难

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从2012年开始,二手车电商逐渐受资本青睐和追捧,出现B2B、C2B、B2C和C2C四种多种业务模式并存的二手车电商,而“烧钱”、“天价广告”、“不可持续”也成为二手车电商中的年度热词。

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电商平台一度成为汽车行业风口浪尖上的焦点,是因为它提高交易效率,在一定程度上形成了二手车行业所必须的标准化和规模化。

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多年来,二手车交易一直处于碎片化状态,市场松散凌乱,、车况不透明,电商的出现在一定程度上提升整个行业效率,但随着时间的推移,电商平台的局限性开始显露出来。

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去年3·15晚会,车易拍因买家和卖家两个交易后台价格存在差异被曝光,此后二手车电商不断被唱衰,行业开始出现“资本寒冬论”。

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二手车电商的出现在一定程度上提升整个行业效率,但随着时间的推移,电商平台的局限性开始显露出来。

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“电商O2O平台前提是必须要有实体支撑。二手车交易与其他商品交易不同,汽车从生产到报废,整个全过程需要专业化的服务来跟进,所以在二手车消费过程中,离不开专业化的服务。”一位二手车从业人员对21世纪经济报道记者说。

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“消费者关注的诉求是买车之后的服务,是从生到死的呵护和陪伴,但电商平台做不到,没有实力和体量,资本对它的要求是以概念为基础的能够最大限度获取车源和获客,完成交易对于电商平台来说是完成规定动作。”上述人士表示。

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但真正问题在于,电商平台为了能够最大限度地拢住B端和C端客户,开始投资线下采集点、服务站,并在地方设立门店,试图通过构建服务网络来解除B、C端客户忧虑。

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但是,从轻资产变为重资产,需要巨大的投入,这是资本不想看到的:一方面,由于资金、思想准备的不够充分;另一方面,电商平台整合线下资源非常困难。

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“线下整合线上转换相对容易,但是线上整合线下的难度就大了,一个线下经销商店的体量和积累是电商平台无法比的,所以在整合的过程中,电商平台就遇到前所未有的困难。”上述人士表示。

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现在优信二手车主打B2C业务,想把资源放在二手车上,方便分拆上市。“我判断优信的思路是先清理,依托资本力量,把所有东西打乱,重新定规则。只是,把别人先打死,一个都不想留,全产业链通吃,打造一个二手车帝国,这是特别危险的打法。”

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